新疆车厢底板(图)_内蒙古车厢底板_聚乙烯车厢底板厂家
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湿料泥土不粘土省心塑料车厢衬板是司机师傅们的福音.超高分子量聚乙烯板材在矿车、翻斗车车厢衬板等的耐磨耐腐应用,具有物超所值的独特优势。1、 车厢、料仓、溜槽衬里:在贮仓、料箱、料斗或其它容器的散装物料以及这些物料在溜槽、漏斗、输送溜槽和相类似设备的贮存和运输过程中,通常由于物料结块、架桥或冻结而受阻,解决这些问题耗资费时。采用超高分子量聚乙烯板的材料衬里是解决这些问题的佳形式。因为用超高分子量聚烯材料衬里具有如下优点:高耐磨和极低磨擦系数,湿料泥土不粘土省心塑料车厢衬板是司机师傅们的福音防止物料架桥时流动受阻;极低吸水性,它不被水所润湿,不受物料湿度的影响。因此,物料不会在衬里壁上,特别是露天作业,也不会因温度太低造成湿的物料和容器冻在一起;超高分子量聚乙烯为无味、无嗅、无毒的材料。允许用于与食品和药品接触的场合。
  2、船仓、车箱的衬里: 一般散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后,平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时,节省卸货时间和费用。湿料泥土不粘土省心塑料车厢衬板是司机师傅们的福音汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度。多年使用效果明显,尤其对于黄土、湿土、露天煤矿开采工程车再不会为沾料而发愁.


车厢底板-聚乙烯板材的焊接工艺相对来说还是比较简单的,以为其材质性能基本一致,但是要保证焊接的强度要高于超高分子聚乙烯板材本身的强度,才可以保证其效果。另外,如果要保证焊接的尺寸的话,在焊接的时候加一根焊条来起到修补的作用。有时由于焊接两种材质性能的不同,焊接起来比较麻烦,值得注意的是在焊接过程是将焊条融化粘合之后进行焊接。
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